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중-부하 정밀도 마스터하기: 20,000W 레이저 용접을 사용하여 EV 휠 허브용 227×6.75mm 탄소강 튜브 제조

Jul 14, 2026

빠르게 발전하는 전기 자동차(EV) 산업에서 부품 제조업체는 이전보다 더 엄격한 공차와 더 높은 구조적 요구 사항에 직면해 있습니다. EV 휠 허브와 같은 고강도-부품에는 막대한 하중을 견딜 수 있는-지탱 용량과 절대적인 기하학적 정밀도의 균형을 이루는 재료가 필요합니다.

 

ST Machineries에서는 최근 우리의 고강도 튜브 밀 라인에서 진행되는 -최신--예술 생산 과정의 내부 모습을 포착했습니다. 즉, 획기적인 20,000W 레이저 용접 시스템을 사용하여 227 x 6.75mm 탄소강 튜브를 제조하는 것입니다.

 

아래에서는 이 고정밀 기계 뒤에 있는-단계별-기술 프로세스를 분석하여 첨단 튜브 밀 엔지니어링이 현대 자동차 부문의 엄격한 표준을 어떻게 충족하는지 보여줍니다.

 

기술적 과제: 두꺼운 벽 두께(6.75mm)로 엄격한 EV 표준 충족

 

자동차 엔지니어들은 외경이 227mm이고 벽이 6.75mm인 튜브를 생산할 때 독특한 성형 및 용접 문제가 발생한다는 것을 알고 있습니다. 두꺼운 탄소강에 대한 기존의 고주파(HF) 용접은 상당한 내부 용접 비드와 더 넓은 열 영향부(HAZ)를 남길 수 있으며, 이는 높은 응력을 받는 EV 휠 허브에 필요한 구조적 무결성을 손상시킬 수 있습니다-.

 

이 문제를 해결하기 위해 당사의 기계에는 초-전력 20,000W 파이버 레이저 용접 시스템이 통합되어 국부적인 열로 완전한 침투를 달성하고 속도 저하가 전혀 발생하지 않습니다.

 

단계별-별-단계별 분석: ST Machineries의 튜브밀 공정

 

227 x 6.75mm 탄소강 튜브 밀 라인을 실시간으로-시청해 보세요.
 

 

1단계: 고강도-다중-스테이지 롤 성형

이 공정은 정밀하게 설계된 일련의 성형 롤에 공급되는 무거운 탄소강 코일로 시작됩니다. 6.75mm 시트를 처리하려면 스트립 프로파일이 재료 응력 균열 없이 완벽한 원통형 모양으로 부드럽게 만들어지도록 견고한 기계 베드와 높은{2}}토크 드라이브가 필요합니다.

 

2단계: 20,000W 레이저 심 용접(깊은 침투)

오픈 심 튜브가 용접 섹션을 통과하면 20,000W 레이저 용접 헤드가 맞물립니다. 기존 용접과 달리 이 초{3}}출력 레이저는 집중된 에너지를 전달하여 "열쇠구멍" 효과를 생성합니다. 6.75mm의 두꺼운 벽을 순식간에 빠르게 융합하여 매우 좁은 용접 이음을 생성합니다.

 

3단계: 실시간-시간 용접 품질 모니터링(MCGS 인터페이스)
EV 애플리케이션의 무결함 제조를 보장하기 위해{0}}당사의 라인에는 통합 고화질 카메라 추적 시스템이 탑재되어 있습니다.- 운영자는 MCGS 산업 제어 인터페이스를 통해 용접 풀 역학을 실시간으로 모니터링합니다. 모든 미세한-편차는 즉시 포착되어 100% 용접 이음새 일관성을 보장합니다.

 

4단계: 냉각 및 크기 안정성
용접 후{0}}탄소강 튜브는 재료 특성을 유지하기 위해 집중적인 액체 냉각을 거칩니다. 그런 다음 사이징 롤을 통해 최종 외경이 EV 휠 허브 어셈블리에서 요구하는 밀리미터 단위 공차 내에 엄격하게 유지되도록 합니다.

 

5단계: 높은-정밀 자동 절단-끄기
완성된 튜브는 당사의-효율성이 높은 자동 비행톱으로 이동합니다. 라인 속도로 이동하는 동안 벽이 두꺼운 튜브를 원활하게 고정하고 절단하여 후처리에 즉시 사용할 수 있는 깨끗하고 버가 없는- 끝면을 보장합니다.-

 

완제품: 내부와 외부 모두 흠집 없음

 

생산 비디오의 마지막 부분에서는 ST Machineries 라인의 프리미엄 출력을 강조합니다.

 

특징 EV 휠 허브 제조의 이점
매우-좁은 용접 이음새 큰 회전 하중 하에서 피로 저항을 극대화합니다.
깨끗한 내부 표면 집중적인 내부 용접 비드 스크래핑 제거
엄격한 진원도 최종 허브 조립을 위한 CNC 가공 시간 단축
재료 일관성 높은-토크 EV 모터의 구조적 안전성 보장

 

클로즈업에서 볼 수 있듯이-6.75mm 벽의 구조적 균일성은 깨끗하며 마이크로-용접 라인에는 용접 후 연삭이 거의 필요하지 않습니다.- 이를 통해 자동차{5}}부품 제조업체는 원시 튜브에서 최종 가공으로 곧바로 전환하여 생산 주기 시간을 단축할 수 있습니다.

 

고강도-튜브 생산을 업그레이드하고 싶으십니까?

 

전기 자동차의 붐은 더욱 스마트하고 강력하며 정밀한 제조 인프라를 요구합니다. 귀하의 시설이 두꺼운 벽으로 둘러싸인 탄소강 또는 스테인리스강 프로파일의 생산 규모를 확대하려는 경우, ST Machineries는 귀하의 공장에 필요한 맞춤형 고출력 엔지니어링을 제공합니다.-

 

기계 사양에 대해 논의할 준비가 되셨습니까?
 

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